LP-EasyDriver: construcción de los horarios del personal de circulación (conductores de autobús, tranvía, metro, tren, etc.)
LP-EasyDriver es un software desarrollado por EURODECISION cuyo objetivo es construir los turnos de personal para grandes compañías de transporte colectivo. Dado un horario de tren o de autobús y un convenio colectivo o reglas sociales, LP-EasyDriver construye unos turnos, no nominativos, respetando dicho convenio, cubriendo las tareas del horario y minimizando el coste de los recursos humanos.
Los turnos se crean en función de los horarios de los convoyes, el modelo de la línea y la normativa o el convenio colectivo en vigor: tiempo mínimo de pausa, número y tipo de pausas, descanso medio, horas extra permitidas y su coste o el tiempo mínimo para la toma de servicio en función de la estación, así como las características intrínsecas de cada tarea (tiempo y lugar de inicio y finalización, posibilidad de relevo,...).
Se cubren las tareas de forma que se minimizan una serie de criterios uniendo objetivos económicos y laborales como por ejemplo el número de horas trabajadas y el número de turnos.
Con estas características, LP-EasyDriver se configura además como una excelente herramienta de simulación para analizar el impacto de nuevas condiciones de trabajo (introducción del trabajador a tiempo parcial, cambio de las reglas de descanso,...).
Datos de entrada
La tipología y topología de las líneas: se trata de la descripción del conjunto de paradas o estaciones que conforman la red. Cada tarea empieza y finaliza en uno de estos puntos. Cada punto presenta características tales como: el tiempo de inicio de turno en este punto (viaje en vacío), posibilidad de relevo entre dos tareas, posibilidad de realizar un descanso de cierto tipo (descanso corto, descanso de comida,...) o posibilidad de desplazarse a pie hasta otra parada o estación.
Las tareas para cubrir: definidas cada una de ellas por un tiempo y un lugar de inicio y fin.
Las reglas sociales y los convenios colectivos: definen las posibles combinaciones de tareas en turnos (duración máxima de un turno, número máximo de cambios de servicio en un día, duración mínima y máxima de una pausa).
Tipos de turno
Un tipo de turno se define en base a parámetros como:
• hora de inicio como muy pronto y como muy tarde
• duración mínima y máxima
• presencia de pausas
• número mínimo/máximo de horarios de este tipo en la solución
Resultados
Los resultados entregados son:
• lista de los turnos a realizar
• lista de tareas cubiertas por cada turno
• indicadores de calidad de cobertura (número de horas de trabajo, duración media de los turnos, número de turnos por tipo)
Algunos de nuestros proyectos
- RATP (1996-2003): Desarrollo para la RATP, en colaboración con Steria, del producto @LLEGR@ que incluye una función de cálculo automático de turnos mediante LP-EasyDriver. Este producto para la elaboración de la oferta de transporte se ha implementado en 23 centros de autobuses de la RATP para 80 puestos de trabajo aproximadamente. @LLEGR@ se ha comercializado para otras redes de transporte urbano.
- SQYBUS (Saint Quentin-en-Yvelynes, 2000, 2 licencias)
- SOTRA (Abidjan, 2002, 2 licencias)
- FGC (Ferrocarriles de la Generalitat de Catalunya). Optimización de los turnos de los maquinistas de la línea de Plaza España, para la posterior externalización del cómputo (Consultoría y outsourcing)